俄打造北極“蘇伊士運(yùn)河”
2013-08-27 16:51:45 來(lái)源：大洋網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

今年以來(lái)，北極冰川和海冰正以前所未有的速度消融，這引發(fā)了環(huán)境學(xué)者的擔(dān)憂，但同時(shí)也令俄羅斯政治家、船運(yùn)公司和能源公司看到了新的希望—隨著西伯利亞地區(qū)冰帽夏季幾乎消失，北極航線東北航道將直接連接亞太和歐美。俄羅斯總統(tǒng)普京直言東北航道有“成為國(guó)際貿(mào)易黃金線路”的潛力，他希望將這條航路打造成北極的“蘇伊士運(yùn)河”。

航期至少減少15天

“世界從來(lái)沒(méi)有像今天這么熱，也從來(lái)沒(méi)有像今天這么小”。據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，全球變暖導(dǎo)致北極海冰迅速融化：2005年沿海冰塊首次消融；2007年以來(lái)，沿海冰塊每逢夏季就消失不見(jiàn)；2012年9月，北極冰川測(cè)得史上最少面積；進(jìn)入今年7月以來(lái)，北極冰塊正以每天兩個(gè)巴伐利亞的面積消融。

北極融冰的直接結(jié)果是，西伯利亞地區(qū)冰帽夏季幾乎消失，北極航線東北航道（俄羅斯段）夏季可以通航。從德國(guó)的漢堡到中國(guó)的上海，途經(jīng)東北航道的距離為14000公里，相比傳統(tǒng)途經(jīng)蘇伊士運(yùn)河的距離20000公里，足足縮短了6000公里，這意味著航期至少減少15天，帶來(lái)數(shù)十萬(wàn)美元的成本節(jié)省。

打造國(guó)際貿(mào)易黃金線路

這正是俄羅斯總統(tǒng)普京尋求全力開發(fā)北極航運(yùn)的原因，用普京的話說(shuō)，這條沿著凍土帶的海洋航線有“成為國(guó)際貿(mào)易黃金線路”的潛力，他希望將這條航道打造成北極的“蘇伊士運(yùn)河”。

據(jù)報(bào)道，俄羅斯為測(cè)試北極商船航線的商業(yè)價(jià)值，最近開放了西伯利亞地區(qū)的杜丁卡港作為國(guó)際海洋北極檢查站。首艘柴電混合動(dòng)力的商船“扎波利亞爾內(nèi)（Zapolyarny）”號(hào)由俄羅斯科拉半島啟航，運(yùn)載一批金屬到上海，進(jìn)行海上各項(xiàng)測(cè)試。俄羅斯方面認(rèn)為，使用該條航線全程只需20天，若同樣貨載以歐洲港口經(jīng)蘇伊士運(yùn)河到上海，須時(shí)65天。俄方專家表示，杜丁卡港是開辦北極航線重要的一步。

建造新一代核動(dòng)力破冰船(船型船廠買賣)

除了港口和破冰船等硬件配合，俄羅斯當(dāng)局還于今年3月份在莫斯科設(shè)立了一個(gè)“北方航線管理委員會(huì)”，負(fù)責(zé)審批船只經(jīng)航北極航線的手續(xù)。報(bào)道稱，自“北方航線管理委員會(huì)”設(shè)立以來(lái)，審批手續(xù)加快了不少，今年該委員會(huì)已經(jīng)批準(zhǔn)431艘船航行，而此前幾年能經(jīng)航東北航道的船只加起來(lái)也不過(guò)幾十艘。

報(bào)道稱，這些船多數(shù)是俄羅斯船只，也有幾十艘外國(guó)船只，以運(yùn)載礦石、煤炭、肥料和糧食、石油為主。“北方航線管理委員會(huì)”要求通行東北航道的船只必須有曾經(jīng)航行過(guò)北極航線的老船長(zhǎng)掌舵，一些船只必須由破冰船導(dǎo)航(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))。

此外，俄羅斯天然氣巨頭Novatek公司投資150億歐元，正在西伯利亞西北部的亞馬爾半島興建港口。該公司預(yù)計(jì)，到2016年，亞馬爾半島的天然氣將能經(jīng)東北航線直接運(yùn)至歐洲。

為配合北極航線的開辟，俄羅斯計(jì)劃到2020年至少要建造3艘新一代核動(dòng)力破冰船，目前，全球有10艘核動(dòng)力破冰船，俄羅斯已占其9艘。

據(jù)報(bào)道，今年北極航線東北航道的通航時(shí)間為7月至10月。今后，隨著冰川進(jìn)一步融化，通航時(shí)段有望延長(zhǎng)至8個(gè)月。

質(zhì)疑：維修生態(tài)問(wèn)題多

盡管如此，要實(shí)現(xiàn)北極航線黃金夢(mèng)還有許多挑戰(zhàn)：比如雖然冰川消融，但北冰洋的天氣依舊難以預(yù)測(cè)，海上風(fēng)暴難以抵御；比如前蘇聯(lián)時(shí)代設(shè)置的許多北極居民點(diǎn)已經(jīng)變成鬼鎮(zhèn)，如果船只被困，救援隊(duì)可能需要很長(zhǎng)時(shí)間才能趕到；如果船只出現(xiàn)故障，也沒(méi)有就近的船塢修理。

此外，若船只發(fā)生漏油，對(duì)北極生態(tài)引發(fā)的后果也是無(wú)法估量的。

標(biāo)簽：北極

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